곡물 탱크 트럭 본체 도장 라인

곡물 탱크 트럭 차체 도장 라인이란 무엇입니까?

A 곡물 탱크 트럭 본체 도장 라인 벌크 곡물, 사료 및 유사한 건조 화물을 운송하는 데 사용되는 대형 원통형 또는 타원형 탱크 쉘을 코팅하도록 설계되었습니다. 편평한 화물 상자 본체와 달리 곡물 탱크는 연속적인 곡면, 탱크 전체 길이에 걸쳐 용접된 이음새, 둥근 윤곽선에 고임이나 늘어짐 없이 고르게 덮어야 하는 엔드 캡을 가지고 있습니다.

또한 곡물 탱크 본체는 장거리 운송 중 실외 노출과 함께 적재 및 하역 주기로 인한 반복적인 마모에 직면하므로 코팅 라인은 내구성 있는 외부 마감재와 부식 방지 내부 표면을 모두 지원해야 합니다.

곡물 전용 탱크 코팅 라인의 주요 장점

일반 평면 패널 장비에 곡선형 탱크 쉘을 코팅하면 필름 두께가 고르지 않게 되는 경우가 많습니다. 탱크의 특정 모양과 취급 요구 사항을 중심으로 전용 라인이 구축되었습니다.

곡물 탱크 페인팅 공정의 작동 방식

곡물 탱크 본체는 일반적으로 고정된 순서를 따르며 각 단계는 평면 패널이 아닌 탱크의 원통형 형상에 맞게 조정됩니다.

표준 프로세스 순서

1. 용접된 탱크 쉘을 청소하고 전처리하여 오일, 먼지 및 용접 잔류물을 제거합니다.
2. 균일한 적용 범위를 위해 탱크는 페인트 및 베이킹 부스 내부의 회전 고정 장치에 장착됩니다.
3. 일정한 분사거리를 유지하기 위해 탱크가 천천히 회전하면서 프라이머를 도포합니다.
4. 적외선 건조로 탑코트를 도포하기 전에 프라이머를 경화시킵니다.
5. 완성된 탱크 본체는 자동 이송 시스템을 거쳐 최종 검사 단계로 이동합니다.

고정된 탱크 주위로 스프레이 건을 이동하는 대신 스프레이 중에 탱크를 회전시키면 노즐과 표면 사이의 거리를 일정하게 유지하는 데 도움이 되며, 이는 곡선 상단 근처의 얇은 점과 곡선 하단 근처의 고임 위험을 줄여줍니다.

내부 vs. 외부 코팅 우선순위

곡물 탱크 본체는 일반적으로 탱크 내부와 외부에 서로 다른 코팅 우선순위가 필요합니다.

• 내부 표면: 습기와 반복적인 곡물 접촉을 방지하는 매끄럽고 부식 방지 코팅
• 외부 표면: 장거리 야외 노출을 위한 내마모성 및 내후성 탑 코트
• 배출구 및 해치: 마모가 심한 접점의 코팅 강화

장비 뒤의 제조 규모

Jiangsu Yue Ze 환경 보호 설비 유한 회사 는 중국 장쑤성 옌청시에 위치하고 있으며 다음과 같은 시설을 운영하고 있습니다. 35,000 평방미터 등록 자본금으로 5800만 위안 및 보고서 40년 이상 분체 도장 라인, 도장 및 베이킹 부스, 대형 부품 연삭실 전반에 걸쳐 경험을 통합했습니다. 기계는 까다로운 가공 요구 사항을 충족하도록 맞춤 제작되었으며 여러 지역 및 수출 시장에서 프로젝트가 완료되었습니다.

자주 묻는 질문

질문 1: 페인팅 중에 곡물 탱크 본체에 회전 고정 장치가 필요한 이유는 무엇입니까?

탱크를 회전시키면 곡면 전체에 걸쳐 스프레이 거리가 일정하게 유지되므로 한쪽에서 고정된 원통형으로 스프레이할 때 발생할 수 있는 얇은 반점과 풀링을 방지하는 데 도움이 됩니다.

Q2: 곡물 탱크의 내부와 외부에 다른 코팅이 필요합니까?

예. 내부에는 일반적으로 반복적인 곡물 접촉을 위해 부드럽고 부식 방지 코팅이 필요하며, 외부 운송 조건에서는 외부 운송 조건을 위해 내마모성 및 내후성 상단 코팅이 필요합니다.

Q3: 토출구에 강화 코팅이 필요한 이유는 무엇입니까?

배출구와 해치는 적재 및 하역 중에 빈번한 접촉과 마찰을 경험하므로 강화된 코팅층은 마모가 심한 지점에서 마감재를 더 오래 유지하는 데 도움이 됩니다.

Q4: 구매자가 주문하기 전에 무엇을 확인해야 합니까? 곡물 탱크 페인팅 라인 ?

구매자는 탱크의 최대 길이와 직경, 포함된 회전 또는 기울임 고정 장치의 유형, 공급업체가 이전에 유사한 탱크 모양의 본체 프로젝트를 완료했는지 여부를 확인해야 합니다.