트럭 운전실 제조 및 개조를 위해 특별히 설계된 전문 전기영동 라인으로 다양한 트럭 운전실 유형(대형 트럭 운전실, 소형 트럭 운전실, 픽업 운전실, 상업용 트럭 운전실)에 적용할 수 있습니다. 주요 유형: 트럭 운전실용 음극 전기영동(CED) 라인, 전자동 트럭 운전실 전기영동 생산 라인, 통합 전처리 전기영동 경화 라인, 맞춤형 트럭 운전실 전기영동 라인.
트럭 운전실 제조 및 개조를 위해 특별히 설계된 전문 전기영동 라인으로 다양한 트럭 운전실 유형(대형 트럭 운전실, 소형 트럭 운전실, 픽업 운전실, 상업용 트럭 운전실)에 적용할 수 있습니다. 주요 유형: 트럭 운전실용 음극 전기영동(CED) 라인, 전자동 트럭 운전실 전기영동 생산 라인, 통합 전처리 전기영동 경화 라인, 맞춤형 트럭 운전실 전기영동 라인.











분말 코팅에 필요한 온도는 얼마입니까? 대부분의 분체 코팅은 다음 사이에 경화됩니다. 섭씨 160도와 210도 , 대부분의 표준 열경화성 폴리에스테르 및 에폭시 분말은 부품 자체가 해당 온도에 도달하면 섭씨 180~200도에서 10~20분 동안 경화됩니다. 저경화 분말 제형은 섭씨...
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또한 트럭 운전실은 대부분의 승용차 객실보다 더 가혹한 조건(지속적인 도로 진동, 긴 서비스 수명, 자갈, 습기 및 제빙 염에 대한 노출)에서 작동하므로 내부 패널의 부식 방지 프라이머 층이 특히 중요합니다.
전기영동 코팅은 운전실의 용접된 상자형 구조에서 발생하는 특정 문제를 해결합니다.
| 요구 사항 | 전기영동 코팅이 도움이 되는 방법 |
|---|---|
| 박스 섹션 내부 적용 범위 | 전기장은 페인트를 문틀, 기둥, 지붕 통로로 운반합니다. |
| 내식성 | 조밀한 프라이머 필름은 장기간 습기 노출로부터 숨겨진 패널을 보호합니다. |
| 균일한 필름 두께 | 자체 제한 증착으로 넓은 패널 영역에서 코팅을 일관되게 유지합니다. |
| 페인트 전달 효율 | 대형 운전실 쉘에 야외 스프레이하는 것보다 과다 스프레이 폐기물이 적습니다. |
대부분의 트럭 운전실 전기영동 라인은 음극 전착을 사용하며 운전실 껍질은 페인트 탱크 내부에서 음극 역할을 합니다. 프로세스는 고정된 순서를 따릅니다.
운전실은 외부에서 분사되는 것이 아니라 완전히 물에 잠겨 있으므로 설계 단계에서 배수구와 통풍구를 올바르게 배치하여 갇힌 에어 포켓으로 인해 페인트가 내부 표면에 도달하는 것을 막지 않도록 해야 합니다.
전기영동 코팅 일반적으로 첫 번째 구조 코팅 단계로 위치하며 운전실 쉘이 차체 작업장을 떠난 직후와 탑 코트 스프레이가 시작되기 전에 적용됩니다.
Jiangsu Yue Ze 환경 보호 설비 유한 회사 제품군에는 자동차 차체 스프레이 베이킹 페인트 부스와 서랍형 버스 생산 라인이 포함되어 있으며, 이는 트럭 운전실 자체를 넘어 다양한 대형 용접 차체 구조에 대한 경험을 반영합니다.
Jiangsu Yue Ze 환경 보호 설비 유한 회사 는 중국 장쑤성 옌청시에 위치하고 있으며 다음과 같은 시설을 운영하고 있습니다. 35,000 평방미터 등록 자본금으로 5800만 위안 및 보고서 40년 이상 분체 도장 라인, 페인트 및 베이킹 부스, 폐가스 처리 장비 분야에서 경험을 쌓았습니다. 기계는 까다로운 가공 요구 사항을 충족하도록 맞춤 제작되었으며 여러 지역 및 수출 시장에서 프로젝트가 완료되었습니다.
도어 프레임 및 루프 채널과 같은 운전실 내부의 용접된 상자 부분은 스프레이 건이 직접 도달하기 어려운 반면, 침수 코팅은 젖은 모든 내부 표면에 페인트를 도포합니다.
갇힌 에어 포켓은 페인트가 특정 내부 표면에 도달하는 것을 방지하여 나중에 서비스 중에 부식되기 쉬운 보호되지 않은 영역을 남길 수 있습니다.
아니요. 전기영동 코팅은 부식 방지 프라이머 층을 형성하고 별도의 스프레이 부스에서 색상 및 추가적인 표면 보호를 위해 탑 코트를 도포합니다.
구매자는 운전실 치수에 따른 탱크 크기, 침수 전 포함된 전처리 단계, 공급업체가 이전에 유사한 트럭 운전실 또는 대형 용접 차체 프로젝트를 완료한 적이 있는지 여부를 확인해야 합니다.