엔진 제작 및 유지보수를 위해 설계된 전문 스프레이 코팅 라인으로 다양한 엔진 타입(가솔린 엔진, 디젤 엔진, 전기차 엔진)에 적용 가능합니다. 주요 유형: 엔진 블록 스프레이 코팅 라인, 실린더 헤드 스프레이 라인, 엔진 부품 부식 방지 코팅 라인, 전자동 엔진 스프레이 생산 라인 및 통합 전처리 스프레이 경화 라인.
엔진 제작 및 유지보수를 위해 설계된 전문 스프레이 코팅 라인으로 다양한 엔진 타입(가솔린 엔진, 디젤 엔진, 전기차 엔진)에 적용 가능합니다. 주요 유형: 엔진 블록 스프레이 코팅 라인, 실린더 헤드 스프레이 라인, 엔진 부품 부식 방지 코팅 라인, 전자동 엔진 스프레이 생산 라인 및 통합 전처리 스프레이 경화 라인.











분말 코팅에 필요한 온도는 얼마입니까? 대부분의 분체 코팅은 다음 사이에 경화됩니다. 섭씨 160도와 210도 , 대부분의 표준 열경화성 폴리에스테르 및 에폭시 분말은 부품 자체가 해당 온도에 도달하면 섭씨 180~200도에서 10~20분 동안 경화됩니다. 저경화 분말 제형은 섭씨...
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이러한 부품은 알루미늄이나 철로 주조되고 코팅 후 특정 표면에 가공되는 경우가 많기 때문에 라인은 공정 중에 가공이 완료된 영역을 과도하게 분사되지 않도록 보호해야 합니다.
일반 스프레이 부스가 아닌 특정 목적의 라인에서 엔진 부품을 코팅하면 몇 가지 특정 성능 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
| 요구 사항 | 중요한 이유 |
|---|---|
| 내열도료 | 엔진 표면은 고장이나 변색 없이 정기적으로 높은 작동 온도에 도달합니다. |
| 내유성 및 내화학성 | 코팅은 엔진 오일, 냉각수, 세척 용제로 인한 품질 저하를 견뎌야 합니다. |
| 가공된 표면의 마스킹 | 과도한 스프레이로부터 볼트 구멍, 개스킷 표면 및 밀봉 표면을 보호합니다. |
| 일관된 핀 및 캐비티 범위 | 냉각 핀의 균일한 코팅으로 외관과 열 방출을 모두 지원합니다. |
엔진 구성 요소는 일반적으로 완성된 경화 코팅이 완성되기 전에 여러 단계를 거칩니다.
수동 스프레이는 모든 장치의 반복되는 능선과 오목한 부분에서 일관된 필름 두께를 유지하는 데 어려움을 겪기 때문에 자동 스프레이 건은 일반적으로 핀과 실린더 섹션에 사용됩니다.
모든 엔진 부품에 동일한 코팅 제제가 필요한 것은 아닙니다. 올바른 조합을 선택하면 외관, 내구성 및 비용의 균형을 맞추는 데 도움이 됩니다.
Jiangsu Yue Ze 환경 보호 설비 유한 회사 는 중국 장쑤성 옌청시에 위치하고 있으며 다음과 같은 시설을 운영하고 있습니다. 35,000 평방미터 등록 자본금으로 5800만 위안 및 보고서 40년 이상 분체 도장 라인, 도장 및 베이킹 부스, 대형 부품 연삭실 전반에 걸쳐 경험을 통합했습니다. 기계는 까다로운 가공 요구 사항을 충족하도록 맞춤 제작되었으며 여러 지역 및 수출 시장에서 프로젝트가 완료되었습니다.
차체 패널 페인트는 지속적인 고열 또는 지속적인 오일 노출을 위해 설계되지 않았으므로 엔진 표면에 도포할 때 갈라지거나 변색되거나 접착력이 떨어질 수 있습니다.
개스킷 표면, 볼트 구멍 또는 밀봉 표면에 코팅하면 누출이나 조립 문제가 발생할 수 있으므로 이러한 영역은 스프레이하기 전에 가려지고 경화 후에는 벗겨집니다.
예, 대부분의 경우입니다. 고온 코팅은 일반적으로 완전히 경화되기 위해 제어된 베이킹 사이클이 필요하며 이는 일반 차체 패널 페인트에 사용되는 건조 단계와 다릅니다.
구매자는 목표 코팅 유형과 경화 온도 범위, 라인이 지원해야 하는 부품 크기 범위, 핀과 실린더 영역에 자동 스프레이 적용 범위가 포함되는지 여부를 확인해야 합니다.